Laboratorium Badań Pojazdów

Laboratorium Badań Pojazdów

Kierownik
Hubert Kowieski

+48 22 7777 082

+48 884 064 850

hubert.kowieski@pimot.lukasiewicz.gov.pl

Laboratorium prowadzi badania:​

  • trakcyjne pojazdów, w tym badania stateczności oraz dynamiki jazdy,
  • wyrobów na rzecz obronności i bezpieczeństwa państwa,
  • układów hamulcowych i układów kierowniczych pojazdów wszystkich kategorii,
  • zamiennych zespołów okładzin hamulcowych, zamiennych okładzin hamulców bębnowych, wymiennych tarcz i bębnów hamulcowych,
  • statycznej stateczności poprzecznej,
  • wyznaczenia położenia środka masy pojazdów,
  • pomiarów masy, rozkładów masy na koła i osie,
  • wymiarów liniowych i kątowych.

Zakres badań obejmuje m.in. weryfikację zgodności z obowiązującymi przepisami oraz normami międzynarodowymi, ocenę skuteczności działania w różnych warunkach eksploatacyjnych, w tym w sytuacjach uszkodzenia elementów układu, a także sprawdzenie prawidłowego doboru podzespołów.

W Laboratorium realizowane są prace związane z automatyzacją pojazdów i systemów transportowych, w tym m.in. zaawansowanych systemów hamowania awaryjnego, systemów ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu, asystenta utrzymania pasa ruchu, kierowania w sytuacjach krytycznych, tempomatu adaptacyjnego oraz asystenta dostosowania prędkości jazdy.

Najważniejsze stanowiska badawcze:

  • stanowisko do badań statycznej stateczności poprzecznej,
  • zespół stanowisk do pomiarów masy, jej rozkładu na poszczególne koła i osie, wyznaczania położenia środka masy, pomiarów jednostkowych nacisków kół na podłoże,
  • zespół stanowisk do pomiarów wymiarów liniowych i kątowych, m.in. wymiarów zewnętrznych i wewnętrznych, średnicy zwracania, prześwitu, kąta natarcia, zejścia i rampowego,
  • stanowisko do wyznaczania charakterystyki sprężysto-tłumiącej zawieszenia, 
  • stanowisko do wyznaczania charakterystyki układu kierowniczego,
  • poligony badawcze w różnych częściach kraju.

Najważniejsze wyposażenie pomiarowe i badawcze:

  • systemy satelitarno-inercyjne, do rejestracji m.in. trajektorii ruchu pojazdu, składowych liniowych i kątowych wektora prędkości i przyśpieszenia w trzech kierunkach i wokół trzech osi,
  • czujniki siły, w tym siły uciągu i nacisku na pedał hamulca,
  • kierownice tensometryczne ze zintegrowanymi czujnikami siły i kąta obrotu,
  • czujniki ciśnienia w układach pneumatycznych,
  • platformy samojezdne z celami miękkimi (pojazdów i pieszych)
  • roboty kierujące i sterujące pedałami przyspieszenia i hamowania,
  • mobilne podnośniki kolumnowe,
  • mobilne wagi pokładowe dla samochodów osobowych i ciężarowych.

Laboratorium świadczy usługi na potrzeby obronności i bezpieczeństwa państwa realizując badania pojazdów wojskowych i innych służb mundurowych, w zakresie m.in:

  • zdolności trakcyjnych, w tym pokonywania przeszkód terenowych,
  • prób trwałości i niezawodności pojazdów i urządzeń technicznych,
  • odporności na oddziaływanie czynników środowiskowych,
  • podatności transportowej,
  • siły uciągu i dolności do ewakuacji.

Uprawnienia i certyfikaty

Laboratorium prowadzi badania na zgodność z dokumentami przedstawionymi w zakresie akredytacji wydanym przez Polskie Centrum Akredytacji i w zakresie akredytacji OiB (akredytacja Ministra Obrony Narodowej).

UPOWAŻNIENIA I AKREDYTACJE

 

Ponadto w ramach przyznanych uprawnień laboratorium oferuje usługi badawcze w zakresie:

  • Regulaminu ONZ nr 13 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów kategorii M, N i O w zakresie hamowania,
  • Regulaminu ONZ nr 13-H – Jednolite przepisy dotyczące homologacji samochodów osobowych w zakresie hamowania,
  • Regulaminu ONZ nr 78 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów kategorii L1, L2, L3, L4 i L5 w odniesieniu do układu hamulcowego,
  • Regulaminu ONZ nr 79 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów samochodowych w zakresie układów kierowniczych,
  • Regulaminu ONZ nr 89 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów z zakresie ograniczania prędkości maksymalnej (…),
  • Regulaminu ONZ nr 90 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji zamiennych zespołów okładzin hamulcowych, zamiennych okładzin hamulców bębnowych, zamiennych tarcz i zamiennych bębnów przeznaczonych do pojazdów wchodzących istną przyczepę,
  • Regulaminu ONZ nr 107 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów kategorii M2 lub M3 w odniesieniu do ich budowy ogólnej,
  • Regulaminu ONZ nr 111 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów-cystern kategorii N1 i O w zakresie stateczności poprzecznej,
  • Regulaminu ONZ nr 130 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów silnikowych w zakresie systemu ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu (LDWS),
  • Regulaminu ONZ nr 131 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów silnikowych w odniesieniu do zaawansowanych systemów hamowania awaryjnego (AEBS),
  • Regulaminu ONZ nr 139 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji samochodów osobowych w zakresie układów wspomagania hamowania w sytuacjach awaryjnych (BAS),
  • Regulaminu ONZ nr 140 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w zakresie układów elektronicznej kontroli stateczności (ESC),
  • Regulaminu ONZ nr 142 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów silnikowych w odniesieniu do montowania ich opon,
  • Regulaminu ONZ nr 141- Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w odniesieniu do ich systemów monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS),
  • Rozporządzenia Komisji (UE) nr 2021/535 w zakresie homologacji typu pojazdów oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów (…),
  • Rozporządzenia Komisji (UE) 2015/68 w odniesieniu do wymogów dotyczących układów hamulcowych pojazdów, do celów homologacji pojazdów rolniczych i leśnych,
  • Rozporządzenia Komisji (UE) 2015/208 w odniesieniu do wymogów dotyczących bezpieczeństwa funkcjonalnego pojazdów do celów homologacji pojazdów rolniczych i leśnych,
  • Rozporządzenia Komisji (UE) nr 3/2014 w odniesieniu do wymogów w zakresie bezpieczeństwa funkcjonalnego pojazdów do celów homologacji pojazdów dwu- lub trójkołowych oraz czterokołowców,
  • Normy PN-EN 1789 – Pojazdy medyczne i ich wyposażenie. Ambulanse drogowe,
  • Normy PN-ISO 612 – Pojazdy drogowe. Wymiary pojazdów samochodowych i pojazdów ciągnietych. Terminy i definicje,
  • Normy PN-EN 1846-2 – Samochody pożarnicze. Część 2: Wymagania ogóle. Bezpieczeństwo i parametry użytkowe,
  • Normy Obronnej NO-06-A107 – Sprzęt wojskowy. Ogólne wymagania techniczne, metody kontroli i badań. Metody badania odporności całkowitej na działanie czynników środowiskowych,
  • Normy Obronnej NO-23-A202 – Lądowe pojazdy bojowe i wsparcia. Brodzenie i pływanie. Wymagania ogólne,
  • Normy Obronnej NO-25-A200 – Wojskowe pojazdy samochodowe. Wyposażenie.

Laboratorium deklaruje, że usługi, które świadczy w ramach swojej działalności laboratoryjnej, realizowane są zgodnie z normą PN-EN ISO/IEC 17025:2018-02.

This will close in 0 seconds